SJR ホイールスペーサー 厚さ12mm 2枚
ロータス エリーゼ エキシージ S1 用
【対応】ロータス エリーゼ エキシージ S1 用
【重量】 約275g／1枚
SJR ホイールスペーサー 厚さ12mm 2枚
SJR ホイールスペーサー用 ボルト 8本
ロータス エリーゼ/エキシージS1 S2 S3用
※仕入のタイミングでボルトの形状が変わる場合があります。
強力なキャリパープレートで押さえつけるのでブレーキパッドが暴れないのでガタガタ音がでません
経年使っているとプレートの減衰力が落ちてきます。
エリーゼＳ１ Ｓ２（ローバーＫ）ロータスエキシージＳ１に装着できます。
樹脂製のブッシュはグニュッとしたシフトフィーリングがありますが、ジュラコン製に変更するとカチッとしたフィーリングになりしっかりとします。
どこに入っているのかも明確になりシフトミスを防止します。
トヨタ 1ZZ/2ZZエンジン用
ただバッフル加工するのではなく横Gがかかる方向にフラップを装着しオイルの流れを止める機能があります。また大容量（5.5L）にする事でオイルパン内のオイルが確保されジャーナル焼きつきを防止します。
余分な曲げ加工をなくしストレート構造にする事によって排気効率を上げ性能を出しています。素材にステンレスを採用しましたが重量は6.04kgと極めて軽量純正マフラーから約9kgの軽量化に成功いたしました。ステンレスですのでより高音になり高回転はより官能的な音になります。
※弊社デモカー（コモテックターボドライブS/C装着）の近接排気音測定ではミッドシップ規定100dbはクリアできませんでした。弊社測定値103db
※競技用部品
ロータス エリーゼ フェイズ3専用
フロントダウンパイプ
ドイツHJS製キャタライザーを装着しNAはもちろんS／C装着車にも対応しています。効率の良い排気 国産150セルとは違う200セルのキャタライザーを採用していますので排気ガスもクリーンです。
できる限り低くオフセットできるように取り付けしました。
走行会、レースにご使用の場合は、座面のクッションを外しますとさらに低くなります。
また路面のインフォメーションがわかりやすくなります。
サーキットシーンにおいて軽量化しすぎてのスポークのタワミはタイムロスの原因です。レジェーロのデザインはすり鉢状から１２本スポークに変化しています。酷使されるブ
レーキ・ストップアンドゴーの連続からくる熱の処理を１２本のヒートシンクが瞬時に冷却してくれます。ライトウェイトスポーツのストッピングパワーを余すことなく引き出します。スプリントレース・耐久レース等舞台を選ばず使用できるマルチプレーヤーです。
余分な曲げ加工をなくしストレート構造にする事によって排気効率を上げ性能を出しています。素材にステンレスを採用しましたが重量は6.04kgと極めて軽量純正マフラーから約9kgの軽量化に成功いたしました。ステンレスですのでより高音になり高回転はより官能的な音になります。
※弊社デモカー（コモテックターボドライブS/C装着）の近接排気音測定ではミッドシップ規定100dbはクリアできませんでした。弊社測定値103db
※競技用部品