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KOMO-TEC 7スピードシーケンシャルマニュアルトランスミッション(7速) 希望小売価格

Lotusは6速マニュアルトランスミッション、またはLotus ExigeのIPS仕様にある様なトルクコン・オートマのいずれかを採用しています。
攻める様な運転の場合、従来のギヤボックスの主な欠点は、シフティング・プロセスの時間、必要なシフト時間にあり、それにはトルクダウン、さらには誤動作の可能性が含まれます。トルクコンバータには効率が悪く、それに伴い摩擦損失があり、変速時間が遅いという欠点があり、重いと言う欠点があります。

Komo-Tecの7速シーケンシャルギアボックスは、あなたのロータスを特別なものにするものです!このギアボックスは、ロータス純正では出せない性能を必要とするドライバーの要望に基づいて開発されました。同期していないストレートギアは、このデザインのギアボックス用で、通常の走行中は驚くほど静かです。

主な利点は明らかです:
- より速い加速、
- より高い強度(定格にて900Nmまで)
- 軽量(わずか58.5 kg)
- より速いシフト(ギアのフラットシフティングでわずか40ミリ秒)
- オプションの範囲(5つのオプションが最大速度で利用可能:274,212,252,231,297 km / h)

もう一つの利点は:
このトランスミッションは、Lotus Exige V6とEvora用に特別に設計されているため 元のドライブシャフト、カップリング、ブラケットを変更せずに(エンジン側で)使用できるという利点があります。したがって、取付は他の汎用シーケンシャルトランスミッションよりも迅速かつ安価にできます。
ユニバーサルオイルクーラーやオイル温度センサーもオプションとして追加することができます(有料)。
このタイプのトランスミッションに特有のものは、外部から調整可能な差動ナットです。
最大調整は13kgで、顧客の要求に応じて差動ロックのランプ角度をカスタマイズする
ことができます。標準ランプ角度は53/0と40/0です。
顧客の要求に応じて、非常に短いクロースレシオ・ギアボックスを提供することもできます。
それで、300km / hを出すこともできます。だから誰にとっても正しいオプションがあります。

キットに含まれるもの:
- シーケンシャルギアボックス7速(ドグ付き)
- リミテッドスリップディファレンシャル(外部調整可能)
- ギア(1速~7速)とファイナル
- インプット・アウトプットシャフト
- 5種類のギヤ比の選択
- デジタルギアディスプレイとセンサー
- ギヤシフトレバーとケーブル
- 中断を切り替えるための電子制御ユニット
- 調整可能なシフトオプション
- レーストラック使用時の改訂間隔:約5000 km。

このシーケンシャルギアボックスを当社の合金フライホイールと焼結金属クラッチとともに使用すると非常に有効です。
Motorsportpart - トラックの使用のみ - ストリートを使用しないでください。

※詳細情報はこちらから

2,950,000円(税別)
輸入送料別途
取り付け工賃別途かかります。

Exige S V6 Evora S用の超軽量フライホイール 希望小売価格

このフライホイールは比較的弱いカップリング(接合部分)に対して優れた部品を使い、同等の性能で軽量の部品を用いて設計しました。フライホイールとクラッチの軽量化はクランクシャフトとメインベアリングに対するストレスの軽減することになります。

このフライホイールは高強度アルミニウムを使い、摩擦面には焼結金属を使っております。カップリング(接合部分)には高バネ強度のオートマチッククラッチとバネ上摩擦ディスク焼結金属を使用しています。

摩擦板のサスペンションなので、クラッチは通常の運転にも適しています。クラッチの最大伝達トルクは550Nmです。クラッチ及びフライホイールは共に使用する必要があります。

キットの構成は下記の通りです。
- アルミフライホイール
- クラッチカバー
- クラッチディスク
- アダプターリングレリーズベアリング
- ボルトキット クラッチ

※詳細情報はこちらから
250,000円
(輸入送料込、税抜)

コモテックターボドライブ250S 価格
エリーゼ111R&EXIGE2用
水冷式インタークーラー装備スーパーチャージャーキット
0.48Bar 250PS オリジナルECU

※ご注意 BタイプのECUのみエクスチェンジ可能 AタイプのECUの場合
別途BタイプのECUを購入していただく事になります。
※詳細情報はこちらから
1,600,000円
(税抜・取付費込)
コモテック実勢価格 

コモテックターボドライブ263S(250S改) 価格
エリーゼ111R&EXIGE2用
水冷式インタークーラー装備スーパーチャージャーキット

※フロントダウンパイプ付属
※ご注意 BタイプのECUのみエクスチェンジ可能 AタイプのECUの場合
別途BタイプのECUを購入していただく事になります。
※詳細情報はこちらから
1,770,000円
(税抜・取付費込)
コモテック実勢価格 

コモテックターボドライブレーススペック275HP 価格
従来のコンプレッサーと同じ大きさを使用していますが263PSモデルとは
リストリクター(空気導入制限装置)の口径が違い 大量な空気を導入でき
ます。SJRダウンパイプを組み込み極限までA/F(空燃比)を煮詰めたモ
デルです。ECUマッピングが263PSとは異なり専用になります。

【ご注意】
保障対象外商品になります。
1,800,000円
(税抜・取付費込)
コモテック実勢価格 

コモテックターボドライブレーススペック295HP 価格
従来のコンンプレッサーよりも大きいものを採用 さらに大口径のリストリク
ター(空気導入制限装置)を使用しています。コンプレッサーが大きいことも
あり空気圧縮音がジェット戦闘機のようになりかなりレーシーで過激なモデ
ルです。SJRダウンパイプを組み込み極限までA/F(空燃比)を煮詰めて
います。ECUマッピングが275PSとは異なり専用になります。

【ご注意】
保障対象外商品になります。
1,900,000円
(税抜・取付費込)
コモテック実勢価格 

コモテックターボドライブ220S 価格
エリーゼS 1ZZエンジン用
水冷式インタークーラー装備スーパーチャージャーキット
ノーマル140psしかないパワーを220psまで
トルクは18.04kgf/mを26.20 kgf/m! オリジナルECU

※ご注意 BタイプのECUのみエクスチェンジ可能 AタイプのECUの場合
別途BタイプのECUを購入していただく事になります。
※詳細情報はこちらから
1,600,000円
(税抜・取付費込)
コモテック実勢価格 

コモテックターボドライブ220S(改) 価格
エリーゼS 1ZZエンジン用
水冷式インタークーラー装備スーパーチャージャーキット
ノーマル140psしかないパワーを230psまで
トルクは18.04kgf/mを26.20 kgf/m! オリジナルECU

※フロントダウンパイプ付属
※ご注意 BタイプのECUのみエクスチェンジ可能 AタイプのECUの場合
別途BタイプのECUを購入していただく事になります。
※詳細情報はこちらから
1,770,000円
(税抜・取付費込)
コモテック実勢価格 

エクシージS−Exige S− モアパワーアップキット 250PS 価格
ドイツ雑誌 Auto-Build-Sportscarsにおけるロータス Exige S(ワークスカ
ー)と弊社のターボドライブ250Sコンセプトカーの比較記事にてExige Sのチ
ューニングに対する要望を多数受けました。

※詳細情報はこちらから
800,000円
(税抜・取付費込)
コモテック実勢価格 

エクシージS−Exige S− モアパワーアップキット 280PS 価格
250PSフェーズ1キットをさらに進化させるために、このフェーズ2のキットに
てExige Sは280psを達成することができました。システムを最適化し、チュ
ーンECU、大容量インジェクターとスポーツキャタライザーシステムの改善に
て8600rpmで282PSを達成することができ、トルクも6500rpmにて245Nmに
到達しております。

※詳細情報はこちらから
\1,150,000
(税抜・取付費込)
コムテック実勢価格 

エクシージS−Exige S− モアパワーアップキット 300PS 価格
価格は292PSキットと同等です。
使用パーツはまったく同じでECUマップのみが違います。

※詳細情報はこちらから
\1,430,000
(税抜・取付費込)
コモテック実勢価格 

2イレブン 292 300HPキット 価格
従来のエクシージSで採用されたインタークーラー使用して水冷にします。

キット内訳
■水冷インタークーラー ■ラジエーター 
■ウォーターポンプ 付属品含む■ホース
■ホースバンドおよび付属品 ■SJRダウンパイプ
■ECUソフト(292HPor300HP)
■AirBoxkit (クリーナーキット) 2イレブン専用品

※詳細情報はこちらから
オープンプライス
コモテック実勢価格 

240CUP 255CUP 260CUP 300HPキット 価格
従来のエクシージSで採用されたインタークーラー使用して水冷にします。

キット内訳
■水冷インタークーラー ■ラジエーター 
■ウォーターポンプ 付属品含む■ホース
■ホースバンドおよび付属品 ■SJRダウンパイプ
■ECUソフト(292HPor300HP)
■AirBoxkit (クリーナーキット) 2イレブン専用品

※詳細情報はこちらから
オープンプライス
コモテック実勢価格 

コモテック 水冷インタークーラーキット 価格
■ロータスのExige Sの最大の弱点はそのインタークーラーシステムにある
と考えています。ルーフにあるエアーインレットは数センチの幅しかなく、そ
れはゴムホースを通るしかなく、エアーはインタークラーに達するのが困難
な状態にあります。インレットエアーの温度を計測したところ、約80度あり、
それはエンジンの性能や耐久性を考えると最適とは言えないものです。こ
のためにロータスはECUのリマッピングで対応しています。弊社ではインタ
ークーラーの周りにウォータージャケットを装着し改造し、ウォーターポンプ
にて冷却水を循環させて車両の前部にあるラジエターにて冷却します。こ
れはターボドライブのシステムと同じようなシステムとなっています。空気温
度の低下はECUのマッピングを最適にします。この結果として、夏の暑い季
節でもECUの補正無く安定して走行することが可能になりました。

※詳細情報はこちらから
500,000円
(税抜・取付費別)
コモテック実勢価格 

トヨタ2ZZエンジン用ECU  価格
可変バルブタイミングポイント変更。05〜06年ECU Bタイプの変更が可能
になりました。可変ポイントは6300rpm〜5750rpm、サーキット走行など常
に上のカムに載せて走りたい等のパワーバンドを外さない走行が可能で
す。ECUを取り外して弊社までお送り下さいリマッピングしてお返しします。
AタイプECUに関しては現在対応していますので今しばらくお待ち下さい。

※詳細情報はこちらから
※取り外したECUを弊社までお送りいただく際には送料負担でお願いしま
す。
\60,000円(税抜)
変更後送料元払いで発送

ECU04・05モデル
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ECU06以降モデル
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コモテック オリジナルスポーツサイレンサー 価格
ELISE111R & EXIGE SILENCER KIT for ELISE & EXIGE (TOYOTA eng)

※コモテックターボドライブを装着した場合このマフラーを装着することでより
良いパフォーマンスが発揮されます。
純正形状ですのでノーマルキャタライザー装着のまま使用できます。
コモテックのスポーツキャタライザー装着をすればよりいっそうのパフォーマ
ンスをお約束します。
¥136,190
(税抜・工賃別)

  

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